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對(duì)輥破工作原理：

出料粒度的調(diào)節(jié)：對(duì)輥破兩輥輪之間裝有楔形或墊片調(diào)節(jié)裝置，多點(diǎn)錘破碎機(jī)廠家，楔形裝置的頂端裝有調(diào)整螺栓，當(dāng)調(diào)整螺栓將楔塊向上拉起時(shí)，楔塊將活動(dòng)輥輪頂離固定輪，即兩輥輪間隙變大，出料粒度變大，當(dāng)楔塊向下時(shí)，活動(dòng)輥輪在壓緊彈簧的作用下兩輪間隙變小，出料粒度變小。墊片裝置是通過增減墊片的數(shù)量或厚薄來調(diào)節(jié)出料粒度大小的，當(dāng)增加墊片時(shí)兩輥輪間隙變大，當(dāng)減少墊片時(shí)兩輥輪間隙變小，多點(diǎn)錘破碎機(jī)出租，出料粒度變小。

四輥破碎機(jī)液壓系統(tǒng)：

四輥破碎機(jī)液壓系統(tǒng)就是使用液壓來替換彈簧從而達(dá)到破碎機(jī)的效果。目前國內(nèi)生產(chǎn)的四輥破碎機(jī)多是采用機(jī)械彈簧保險(xiǎn)裝置，而很少用到液壓系統(tǒng)。我國曾先后在顎式破碎機(jī)、旋回破碎機(jī)和圓錐破碎機(jī)上成功地使用了液壓系統(tǒng)，而在四輥破碎機(jī)上使用液壓系統(tǒng)還是剛剛開始嘗試。而彈簧裝置和液壓系統(tǒng)也各有各的優(yōu)點(diǎn)，各自也有缺點(diǎn)。

共振頻率的選擇

在車輛荷載反復(fù)作用下，混凝土板塊間的咬合作用已基本喪失，重慶多點(diǎn)錘破碎機(jī)，因此可以認(rèn)為每一塊板的邊界條件為四邊自由邊界。利用承載板試驗(yàn)對(duì)水泥混凝土面板進(jìn)行檢測(cè)，得到混凝土面板的當(dāng)量回彈模量，通過計(jì)算得出混凝土面板的固有頻率，共振破碎機(jī)參考混凝土板固有頻率以一定的速度進(jìn)行共振破碎。

施工工藝

擬采用GZL600系列柔性懸浮式共振破碎機(jī)，利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層破碎利用，充分利用原水泥混凝土，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃廠家，作為新鋪瀝青路面的基層再利用，在保證基層的足夠承載力的前提下，1大程度消除由于水泥混凝土面板的剛性引起的反射裂縫問題。